7哩交通阻塞课题 . 2高架桥属联邦工程 . 罗克强：“若归我管 早就开铡了”
（古晋讯）峇都吉当区州议员兼巴达
旺市议会主席罗克强澄清，泛婆大道工程包括朋尼逊路7哩和10哩的高架桥建设工程，都是属于联邦工程，由公共工程局负责，并不属于巴达旺市议会管辖范围。“许多人都以为这项工程是巴达旺市议会的工程，其实并非我们管辖，而是由公共工程局负责，我们并没有参与这项工程管理和行政。”
他解释，公共工程局有本身的工程师、顾问公司等，来解决及处理工程和工程周遭问题，若不是出现如此严重的塞车问题，他也不会干涉。
罗克强接受星洲日报记者访问时表示，基于建设高架桥而暂时关闭朋尼逊7哩和10哩红绿灯，导致该路段近日大塞车，包括7哩至10哩主干道及7哩商业区路段。
3车道剩一条 . 不塞车是假的
罗克强对承包商感到失望，因为7哩高架桥未完成通车，就关闭桥下红绿灯部分路口，并且还把原本3条通道变成一条，导致该主干道顿时变成“甘榜路”，狭小且凹凸不平。
他以沙漏来形容有关情况，尽管前方路段是宽敞的3条通道，但只要其中一条路段变狭窄，每辆车就必须放缓车速驶过，怎能不塞车！
“如果这是巴达旺市议会负责的工程，早就把这个承包商给辞退。”
上班路半小时变1个半钟 . 罗克强也受塞车苦
罗克强也深受朋尼逊路高架桥工程所导致的大塞车困扰，原来只要半小时车程就能抵达10哩办公室，现在则要耗费1个半小时才能抵达。
“从我住家到10哩巴达旺市议会，几乎每天都要经过3个高架桥工程施工点，必须耗费1个半小时才能到达10哩办公室，且还不是在上下班高峰期。”
他分享个人最近上班经历，从6哩开始面对塞车，缓缓向7哩、8哩和9哩前进，抵达10哩路段，又再面对严重塞车。他近日晚上7时下班，也见到该路段依然塞车。
他本身也不耐烦，所以能理解人民愤怒和辛苦，有些民众必须准时上班或把孩子送到学校。
“施工路段没路灯，警示灯也不足，导致车祸频频发生。所以促请公共工程局必须监督，承包商也要尽快解决，照顾道路使用者安全。”
如何疏导车流？. 公共工程局也无解
罗克强表示，7哩红绿灯处的封路，将在近期恢复正常，届时，除了7哩可来往哈芝峇基，也可从主干路直接拐弯进入7哩商区或哈芝峇基一带。
他坦言，建设高架桥初期，他已接获不少投诉，但为了发展，大家都会理解，且能忍耐。
罗克强说，为了建造高架桥，该红绿灯处起初从原本的3条通道改成两条，确实对道路使用者造成不便，但当时车辆还能顺畅通行，且可拐弯。
“为了挖掘高架桥底部的道路，当局就把哈芝峇基来往7哩老港下的路口暂时关闭，只允许朋尼逊路6哩来往8哩直行，当时还有双条通道，并没有很大问题。”
他表示，直至数个星期前，该红绿灯处的两条通道被改成狭窄的单条通道，且路面还凹凸不平，导致大塞车，车龙排至9哩一带。
公共工程局是个大机构，拥有工程师和交通交通管理顾问公司等，而为了缓解塞车问题，罗克强日前曾前往工地了解情况，遗憾的是公共工程局却无法提供任何解决方案。
过后，经过罗克强与当地社区领袖的交涉后，承包商同意于10月3日，把古晋中环车站前方的红绿灯改为临时“U转”，让道路使用者可提前U转，无需到6哩红绿灯处U转，以减轻古晋Ranger Depot路（旧机场路）的塞车情况。
他认为，7哩红绿灯处的封路须尽快恢复，加上古晋中环车站前方红绿灯被改为临时U转后，可缓解当地塞车问题。
（新闻来源：砂拉越星洲日报。郑亦惠、陈家如／报导）
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